Ford Mustang S550 Kit Wisefab sterzo anteriore

Manuale di Installazione

Spiegazione angolo Ackermann

Scatena tutto il potenziale di drifting della tua Ford Mustang S550 con il kit Wisefab, l'aggiornamento definitivo sia per i piloti professionisti che per gli amatori. Progettato con precisione e realizzato con materiali di altissima qualità, questo kit è progettato per migliorare la tua esperienza di drifting con un angolo di sterzata maggiore, un controllo superiore dell'auto e prestazioni e qualità di livello professionale.

Questo kit è progettato per essere utilizzato con la cremagliera dello sterzo S550, ma per coloro che cercano le massime prestazioni e uno sterzo più preciso offriamo inoltre un kit di conversione della cremagliera dello sterzo idraulica S197.

65 gradi di bloccaggio, sterzo parallelo
Regola la geometria dello sterzo verso Ackermann positivo o negativo in pochi minuti, anche a bordo pista, senza compromettere l'allineamento. Kit di regolazione Ackermann incluso.

Fermi di bloccaggio regolabili

Nocche drop specifiche per la deriva ad alta resistenza
Cinematica migliorata e regolazione del camber integrata.

Design del braccio di controllo inferiore monopezzo con regolazione rapida delle ruote
Il braccio di controllo inferiore è dotato di un regolatore rapido della ruota integrato, facile da usare.

Correzione del centro di rollio (RC) incorporata.
Con il nostro snodo le articolazioni vengono abbassate: questo solleva il centro di rollio anteriore, fornendo una maggiore rigidità di rollio e consentendo la rimozione della barra antirollio anteriore (barra antirollio) che è abbastanza difficile da montare con angoli di bloccaggio più estremi. 

Controllo preciso del camber e bump-steer minimo con angoli di sterzata elevati
Sulle auto da drift il camber dinamico e il bump-steer sono molto più importanti di quelli statici. Con la nostra cinematica abbiamo progettato il camber per fornire un'ottima presa anteriore e il bump-steer per essere minimo in tutta la gamma di sterzata.

Controllo del sollevamento dello sterzo
Durante il drifting, quando l'angolo di sterzata è maggiore, anche il jacking è più estremo. Il nostro design ha modificato la geometria per rimediare a questi problemi di manovrabilità.

Coppia di autoallineamento costante e prevedibile
L'incidenza non è l'unico parametro importante per fornire una coppia di autoallineamento sufficiente, soprattutto con un bloccaggio elevato: esiste una combinazione di diversi parametri per mantenere un'avancorsa e una coppia di autoallineamento costanti. Con la nostra configurazione il volante si muove nella direzione del movimento della ruota e non si blocca alla sterzatura completa.

Il kit include:

• Supporti superiori del coilover (compatibile con FD)
  
• Nocche con hardware
  
• Bracci di controllo inferiori
  
• Tiranti assemblati
  
• Guida all'installazione
  
• Altri componenti, imballaggio e liquidazione.

Questo kit presuppone coilovers per la regolazione del gioco e dell'altezza. 
A seconda della larghezza della ruota e dell'ET, potrebbero essere necessari parafanghi più larghi o svasati.
Il diametro minimo della ruota è 17" (alcune ruote da 17" potrebbero non essere adatte).
Per il sensore di velocità della ruota utilizzare i sensori di velocità Magnaride o Shelby, codice articolo JR3Z-2C205-B e JR3Z-2C204-B rispettivamente.
Per i cuscinetti delle ruote utilizzare il codice articolo FR3Z-1104-F (telaio dotato di Shelby GT350/Magneride) o il codice articolo FR3Z-1109-A (Shelby GT500, include prigionieri extra lunghi). In alternativa, è possibile utilizzare i cuscinetti delle ruote Nissan 370z con il kit di montaggio in dotazione (il sensore di velocità delle ruote non funzionerà con l'opzione 370z).
Specifiche di allineamento consigliate.

Camber: -4⁰ Caster: 6⁰
Convergenza: se Ackerman è 0 o negativo, utilizzare una convergenza di 2 mm, se Ackerman è positivo, utilizzare una convergenza di 0 mm.
Carreggiata anteriore: 80 mm più larga per lato rispetto all'OEM, qui è possibile calcolare l'esatto montaggio del parafango sulla ruota.