Link ECU G4X StormX

Funzionalità di ottimizzazione avanzate a un prezzo accessibile.  

L'ECU Link G4X StormX è l'ultima versione della nostra fidata ECU di medie dimensioni. Con otto iniettori e otto azionamenti dell'accensione, consente l'iniezione sequenziale e la scintilla diretta su motori con un massimo di otto cilindri o quattro rotori. 

StormX ha tutti gli aggiornamenti di AtomX e MonsoonX ma offre funzionalità di ottimizzazione più avanzate come un oscilloscopio a trigger integrato, controllo del minimo del motore passo-passo, controllo della pompa dosatrice dell'olio rotativa, controllo della detonazione integrato, controllo del boost ad anello aperto e chiuso oltre alla maggior parte delle funzionalità di sport motoristici tra cui Controllo completo del cambio marcia, Antilag e Launch Control. 

StormX ha ampliato la registrazione dei dati ed è più reattivo con una larghezza di banda maggiore rispetto al suo predecessore G4+ Storm. G4X offre 512 megabyte di registrazione a 32 bit utilizzando fino a 250 canali, ciascuno limitato fino a 1kHz per canale (dal sistema operativo), con un massimo di 100 kSamples/sec.

Offre inoltre una velocità di comunicazione 8 volte più veloce, consentendoti di scaricare i registri 8 volte più velocemente e di trasferire rapidamente tutte le registrazioni su un PCLink nuovo e migliorato, disponibile per il download di seguito nella scheda funzionalità.

PANORAMICA DELLE SPECIFICHE:

Ingressi

• 8 ingressi digitali
• 3 ingressi di temperatura
• 8 ingressi analogici
• 2 ingressi trigger
• 2 ingressi bussare

Uscite

• 8 unità di iniezione
• 8 driver di accensione
• 8 uscite ausiliarie^
• +5V Alimentazione sensore
• +8V Alimentazione sensore
• ^Il carburante inutilizzato e gli azionamenti di accensione possono essere utilizzati come uscite Aux aggiuntive

^Il carburante inutilizzato e gli azionamenti di accensione possono essere utilizzati come uscite Aux aggiuntive

Comunicazioni

• 1 bus CAN
• 1 connessione per sintonizzazione USB
• Chip di comunicazione aggiornato (almeno 8 volte più veloce di G4+ V2)

Funzionalità avanzate non presenti sulle ECU Link più piccole (AtomX e MonsoonX):

• Oscilloscopio trigger integrato.
• Controllo di detonazione integrato: supporto per due sensori di detonazione collegati direttamente all'ECU.  Non è richiesto alcun amplificatore esterno.
• Il controllo boost può essere ad anello aperto o chiuso con un massimo di tre tabelle commutabili.
• Solenoide della valvola del minimo o controllo del motore passo-passo.
• Controllo della pompa dosatrice rotativa dell'olio.
• La maggior parte delle funzionalità del Motorsport, tra cui il controllo completo del cambio, l'antilag e il controllo del lancio
• Fino a 4 camme VVT ​​ad anello chiuso completamente variabili. 

*Richiede Loom “A” e “B” o pin kit “A” e “B”.

*Si tratta di controllo della trazione, iniezione peak and hold o acceleratore elettronico? Considera le centraline Xtreme o Fury.

*Iniezione diretta? Hai bisogno del modello Force GDI